La maintenance en logistique et chaîne du froid
Du froid et de la manutention, où un arrêt ne fait pas qu'interrompre le travail. Il détruit ce que vous avez en stock.
Une chambre froide porte une criticité plus élevée qu'un éclairage de quai. Ses pannes remontent la file d'elles-mêmes au lieu d'attendre leur tour.
Compresseurs et chariots s'usent à l'usage, pas à la date. Les plans se déclenchent sur compteur : l'entretien tombe quand les heures le disent.
Les engins de manutention sont suivis à l'unité avec leur propre historique. Un chariot qui tombe en panne sans arrêt se voit comme une machine, et non comme une catégorie.
Un cariste ou un préparateur scanne le code et signale en trois clics, sans quitter l'allée ni partir chercher un responsable.
L'heure qui coûte le plus cher
Ce qui se passe entre une chambre froide qui lâche et quelqu'un qui s'en occupe.
- 01
La panne est signalée sur place
Un scan et un formulaire court. Celui qui l'a trouvée n'a personne d'autre à trouver d'abord.
- 02
La criticité la fait remonter
La demande est classée face à tout ce qui est ouvert, et un équipement critique ne fait pas la queue derrière le travail courant.
- 03
L'historique est déjà là
Celui qui la prend voit ce que cette unité a déjà connu, ce qui a été monté la dernière fois, et quand elle a été entretenue.